Údržba a opravy Během provozu železničního vozu by měli být ve službě 1-2 pracovníci údržby za směnu, aby spolupracovali s obsluhou navijáku a doprovázejícím řidičem při provádění každodenní údržby a oprav na zařízení a kolejích.
(a) Údržba komunikačního signálu K nabíjení a údržbě signálů by měla být přidělena specializovaná osoba v souladu s požadavky signální příručky.
(b) Údržba navijáku Reduktor navijáku používá ne. 150 průmyslový převodový olej, který by se měl měnit každých šest měsíců; Do hydraulické tlačné brzdy se nesmí přidávat žádný. 20 mechanický olej a plnit jej až po šroub hladiny oleje. Brzdové čelisti by měly být po opotřebení okamžitě vyměněny; otevřená ozubená kola a ložiska je třeba pravidelně mazat. Opotřebení obložení kol by mělo být často sledováno; obložení kola by mělo být vyměněno okamžitě poté, co opotřebení drážky lana dosáhne 20 mm.
(c) Údržba kol Všechna kola by se měla volně otáčet a veškeré nečistoty ovlivňující otáčení kola by měly být okamžitě odstraněny.
